Les trains à vapeur historiques continuent de circuler lentement le long d'anciennes routes dans toute la Toscane et font rêver ceux qui lorsqu’ils oblitèrent leur billet se transforment en voyageurs d'une autre époque. Plus lents que les trains modernes, ils catalysent les imaginations sur le nombre de voyageurs et d'histoires lointaines qu’ils auraient transportés au fil des ans.
En Toscane, il existe plusieurs possibilités de vivre le présent et le passé à bord d'un train historique circulant sur d'anciennes voies, à la découverte de merveilleux paysages difficiles à atteindre par d'autres moyens.
Connue également sous le nom de « Strada Ferrata dell'Italia Centrale » (Route Ferroviaire de l'Italie Centrale), elle a été créée à l'initiative de trois entrepreneurs de San Marcello Pistoiese, les frères Cini qui, dans le sillage de l'expansion déjà existante du réseau ferroviaire dans toute la Toscane, ont proposé leur ambitieux projet au Grand-Duc de l'époque, Léopold II. Longue de près de 100 km et entourée des magnifiques paysages des Apennins, elle fut la première ligne ferroviaire de crête reliant Pistoia à Bologne et fut inaugurée par Vittorio Emanuele II en 1864 sous le nom de Porrettana. Aujourd'hui, ces voies sont parcourues par le Porrettana express, un train historique qui s'arrête dans des lieux fascinants traversés par la Romea Strata.
Entre San Marcello Pistoiese et Pistoia, la « Santiago minor », passait également le tracé du FAP, le chemin de fer de la haute région de Pistoia, aujourd'hui désaffecté mais autrefois très important pour le développement de la région. À la place du chemin de fer, une piste cyclable et piétonne a été aménagée pour retracer les étapes de l'ancien parcours ferroviaire, en rencontrant non seulement les gares, mais aussi d'intéressants musées, les installations d'art terrestre du projet « Segnavie » et l'Antica Ferriera Papini di Maresca, la plus ancienne ferronnerie de Toscane.
À bord de wagons des années 1920 aux sièges en velours vert ou en bois de l'époque, le Train de Dante se rend de Florence à Ravenne, retraçant idéalement le parcours de Dante de sa ville natale à celle où le poète suprême a trouvé son repos éternel. Une ligne ferroviaire inaugurée en 1893, à travers les paysages verdoyants des montagnes du Mugello et de la Romagne. Dans le « centoporte », un train appelé ainsi en raison des nombreuses portes qui se trouvent sur ses côtés, nous faisons un voyage dantesque, à la découverte des lieux « divins » liés à Dante et à ses œuvres. Au cours de votre voyage, vous rencontrerez des villages historiques tels que Borgo San Lorenzo et Marradi en Toscane et Brisighella et Faenza en passant en Émilie-Romagne.
Une charmante ligne ferroviaire traverse le sud de la Toscane. D'Asciano, dans les Crete Senesi, à Monte Antico, dans la Maremme, en passant par les collines Unesco de la Val d'Orcia, le chemin de fer serpente sur environ 51 km à la découverte des lignes sinueuses des paysages de la campagne siennoise et de la Maremme.
Utilisé uniquement à des fins touristiques depuis 1996, le Train de la Nature qui circule sur ces anciennes voies mène non seulement à travers les splendides paysages naturels, mais aussi à travers les saveurs et les traditions de la région préservées dans les charmants villages médiévaux qui la parsèment.
De Lucques à la Lunigiane, en passant par le cœur vert émeraude de la Toscane septentrionale, le chemin de fer de la Garfagnana, également connu sous le nom de FLA - Ferrovia Lucca Aulla, rejoint le chemin de fer Pontremolese avec pour destination Aulla. L'inauguration a commencé à la fin du XIXe siècle et s'est terminée en 1959. La ligne, qui est toujours parcourue par des trains historiques, passe par de nombreux endroits fascinants de la Toscane, comme Equi Terme, Castelnuovo di Garfagnana et le Pont de la Madeleine à Borgo a Mozzano.
